요코하마 시영 지하철 그린라인
1. 개요
요코하마시 교통국이 운영하는 요코하마 시영 지하철의 노선 중 하나이다. 2008년 개통되었으며, 리니어 모터카 방식을 채택하였다. 노선이 짧은지라 운행계통은 노선 왕복 열차만이 존재한다. 조례상으로 '4호선'이라는 호선명도 있지만 안내에서 쓰지는 않는다.
원래는 요코하마 환상철도의 일부다. 2001년 1월 30일에 착공하여 2008년 3월 30일에 정식 개통하였다. 차량은 리니어 모터 구동방식이며, 최고속도는 80km/h로 리니어 지하철 중에서 최고속도다. 리니어식 지하철의 영업구간은 최초의 지상 구간이기도 하다. 나카야마~카와와쵸 구간은 이 노선에서 가장 가파른 58‰의 경사가 있다.
요코하마 시영 지하철 문서에서 보면 지도에 점선으로 그려진 부분이 있는데, 이는 연장계획을 반영한 것이다. 현재 요코하마시에서는 교외지역을 거점으로 한 환상형으로 연결할 계획인데, 블루라인이 남북으로 긴 특징때문에 순환선이 되지 못하는 반면에 그린라인은 노선 거리도 짧고 종착지가 중심지 근처에 있어 가능하기 때문. 향후 츠루미역, 나카야마역, 후타마타가와역, 카미오오카역, 모토마치·츄카가이역을 이을 계획에 있다. 특히 요코하마시의 주요 생활거점 지역을 연결하는 의미에서도 중요한 노선이다. 원래 요코하마시는 순환형 교통망으로는 유일하게 도시고속도로의 환상2호선이 있으나, 도심부가 아닌 바깥지역을 관통하는 간선도로이며, 교외지역을 순환형으로 연결하는 철도나 도로가 전선 완성되지 않아서 그린라인의 순환선 기대가 커지는 중이다.